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6/23/2014
Martin Buljubasic
El sábado en Resistencia, independientemente del contexto
deportivo con la carrera de Top Race V6 y el partido de la Selección Argentina
de fútbol en el Mundial de Brasil, se produjo una de las noticias más fuertes
del fin de semana para el ambiente automovilístico.
Marcos Di Palma, quien había llegado el viernes al autódromo
'Santiago Yaco Guarnieri' no salía a los entrenamientos hasta transcurridos los
primeros 50 minutos de los 60 estipulados por reglamento.
Marcos, sin poca paciencia, según él agotada ante la falta
de respuestas a una serie de necesidades planteadas desde los primeros días de
Junio cargó su auto, se subió a su camión, se puso el cinturón de seguridad y
se retiró del circuito manejándolo él mismo.
Antes dijo que si se solucionaba el conflicto económico era
probable que participe en la próxima fecha de la Top Race V6 en Termas de Rio
Hondo el 13 de Julio.
También dijo que si en 2015 quiere, vuelve al Turismo
Carretera, que un fuerte grupo de empresarios que lo apoya tiene reserva
presupuestaria para afrontar el campeonato de TC.
A la tarde, a través de su cuenta de Twitter Marcos envió un
mensaje, reafirmando los motivos de su partida:
Marcos Di Palma @marcosdipalma · 21 de jun.
Ultimamente parece que dentro del TOP RACE no soy
suficiente. POSIBLEMENTE En alguna otra categoría SI LO SEA.
Javier Azar, generenciador de Top Race, se pronunció
inmediatamente y con asombro ante la retirada de Di Palma dijo que 'lo que la
categoría prometió, lo cumplió’. En este sentido Marcos es subsidiado con la
entrega de motor, gomas, y gastos de licencia médica y de alquiler de carpas.
También trascendió que la categoría habría visto con agrado
y aprobado una propuesta de Di Palma pidiendo elementos para armar un Top Race
Series en su estructura y alquilarlo.
En definitiva, sólo Di Palma y Urtubey conocen perfectamente
cuál ha sido el disparador de la reacción del piloto.
